10 крупных иностранных компаний подали заявки на строительство метро в Тель-Авиве

Государство в лице коалиции Нетаниягу еще окончательно не определилось с необходимостью осуществления самого большого и дорогостоящего проекта в истории страны —метро в Большом Тель-Авиве. В январе, принимая дела в министерстве транспорта, Мири Регев и вовсе заявила, что метро в Тель-Авиве не нужно, пока не построена железная дорога в Эйлат.

Несмотря на это строительные компании со всего мира верят в этот проект и выстроились в очередь на конкурсе, который проводит компания NTA (Metropolitam Mass Transit System). 

Как сообщает газета «Глобс», заявки подали семь консорциумов, в каждом из которых участвуют израильские и иностранные компании, европейские и одна индийская.

Первый консорциум — это израильская Inproject Engineering и французская Artelia (инженерная компания одним из самых известных проектов которой был парижский торговый центр Les Halles).

Второй объединяет три израильские компании (Дана, Янив Зоар и Леви Штарк-Зильберштейн) и итальянскую Metropolitana Milanese, которая, как видно из названия управляет метро в Милане.

Третий кандидат объединяет две израильских компании с немецким строителем железных дорог DB Engineering и испанской Ineco.

Четвертый консорциум состоит из двух израильских компаний и двух индийских — Rites ltd. и Delhi Metro.

Пятый претендент — две израильских и две испанских компании Typsa (строила метро в Дохе, Эр-Рияде, Лиме, Сантьяго, Астане и др) и Sener (скоростные ж.д. в Испании).

Наконец в шестом и седьмом израильские компании подалои заявки вместе с французской Systra (метро в Лионе, Тулузе, Брюсселе, Дубае, Мехико и др) и британской WSP UK ltd (специалист мирового уровня в строительстве туннелей).

Из эти семи консорциумов будут выбраны три, которым поручат проектирование и управление линий