«Запад впал в истерию и вводит санкции просто, что бы их ввести»: что будет с Росавиацией из-за закрытого неба, рассказал пилот «Boeing-777»

СМИ 3 марта пообщались с российским пилотом с 17-летним стажем, который высказался о введённых санкциях и о том, какие пути решения проблем есть у Росавиации.

ЕС ввёл санкции против Российской авиации. Фото: Instagram/capitan.andruha

С 27 февраля Европа начала закрывать воздушное пространство для всех российских самолетов из-за спецоперации на Украине. Через день ЕС полностью закрыл небо для полётов любых российских самолётов. В Европе теперь нельзя садиться, взлетать и пролетать через нее. В ответ Россия также закрыла небо для запада. За границей остались сотни тысяч туристов, которые до сих пор не могут попасть на Родину из-за отмены рейсов.

Так что будет с Российской авиацией из-за жёстких санкций? Есть ли шанс, что запрет на полёты снимут и возвращать более 500 воздушных судов иностранным владельцам не придётся? Обо всем этом «Курьер.Среда» 3 марта пообщался с российским пилотом с 17-летним стажем, который высказался о введённых санкциях и о том, какие пути решения проблем есть у Росавиации.

С начала спецоперации на Украине, а это 24 февраля, Евросоюз, США, Япония и Канада ввели широкий набор санкций против России, в том числе и в отношении транспортной отрасли нашей страны. Из-за закрытия неба, российские авиакомпании оказались в по-настоящему историческом моменте: им надо решить, что делать с воздушными судами своих парков, которые, как известно, в лизинге, если простыми словами, то в аренде. Отметим, что в лизинге у международных компаний находится более половины всего российского авиационного флота. А из 980 пассажирских лайнеров в лизинге 777 машин, которые составляют основу парка. Известно, что самым первым от России отказался «Airbus», а затем и Boeing отказался поставлять запчасти и обслуживать Россию. Под