Заменить импортные стройматериалы оказалось нечем

Строительная отрасль считается одной из самых благополучных в плане импортозамещения. Однако цены на стройматериалы продолжают расти, а аналитики рынка прогнозируют ухудшение качества массового строительства и отказ от возведения современных высокотехнологичных объектов. О высокой локализации производств и малой зависимости от импорта в строительстве чиновники из Минстроя заявляли ещё в ходе первой волны импортозамещения, объявленной в 2014 году.

Сегодня похожие тезисы звучат вновь. Как заявил вице-премьер Марат Хуснуллин, доля импорта в отечественном дорожном строительстве составляет всего 5%, а в жилищном – 8–10%, так что заменить его не составит труда. В качестве возможных новых партнёров называют компании из стран СНГ, Китая и Турции.

Буквально на днях замглавы Минстроя Никита Стасишин в ходе визита в Узбекистан в очередной раз похвастался импортонезависимостью страны. Правда, выглядело это комично, ведь в Узбекистан представители министерства приехали знакомиться с продукцией местного лифтостроительного завода. Дело в том, что лифты, которые производятся в РФ и считаются отечественными, изготавливаются из импортных деталей.

И если иностранцы перекроют поставки, производство встанет. К сожалению, подобная ситуация характерна не только для лифтов. Для начала хорошая новость.

Базовый набор материалов для строительства в России есть. Имеются в виду ломовые материалы, цемент, песок, гравий, железобетон, чёрный прокат, лес и др. Потому возвести простые строения а-ля хрущёвки образца 1950–1960-х годов получится без проблем.