Я проехала на метротрамвае один раз - и с меня хватит. Личные впечатления

Как и многие жители Гуш-Дана, я решила прокатиться в первый, бесплатный день движения метротрамвая, чтобы понять, что из себя представляет новый транспорт. В пятницу, 18 августа, я села в метротрамвай в Бат-Яме и отправилась в путь. Перед вами — правдивый рассказ пассажирки, увидевшей все достоинства и недостатки «израильского метро». А недостатков, увы, немало.

Давайте по порядку. Я села в метротрамвай в Бат-Яме на станции Каф-тет бе-новембер. Станция находится посередине улицы, что удобно. На ней скамейки с навесами, информационное табло, валидатор электронных билетов и электронная касса для пополнения карточки «Рав-кав». В первый месяц (до 14 сентября) на станциях будут работать распорядители, объясняя пассажирам маршруты движения и правила пользования новым видом транспорта.

Оплатить проезд можно и с помощью нескольких приложений на смартфоне. На станциях есть вывески с QR-кодами, позволяющими отсканировать код, подключиться к установленному в вашем аппарате приложению и оплатить проезд. Правда, днем позже стало известно, что кое-где приложения не сработали, и людям пришлось обращаться к распорядителям.

Прибывает метротрамвай точно, как написано на табло. Захожу в вагон. Он пока еще полупустой, и я усаживаюсь на одно из немногочисленных кресел. В вагоне царит приятная прохлада, что радует после ожидания на жаркой остановке. Внутри все чистое и современное. Есть Wi-Fi.

Электронный диспетчер громко и внятно сообщает на трех языках (иврите, английском и арабском) о том, какая сейчас станция, объявляет следующую, напоминает о правилах перевозки самокатов и велосипедов. Двери закрываются, и метротрамвай буквально срывается с места. Если стоять и не держаться, можно даже упасть. А стоять приходится многим. По мере