Вот это у них работала "соображалка": для чего опытные советские водители подсыпали сахар в систему охлаждения

Автомобили, которые активно использовались несколько десятков лет назад, значительно отличались от современных электромобилей, гибридов и других современных транспортных средств, которые завалены электроникой, системами безопасности и прочими инновациями автомобильной индустрии. Однако, несмотря на это, двигатели внутреннего сгорания сохраняют систему охлаждения почти без изменений. Подпишись на Hyser.

com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Ее «улучшение» этой системы за десятилетия сводилось по большей части к использованию новых составов антифризов. Это говорит о том, что традиционные принципы охлаждения двигателя, унаследованные от предков, до сих пор могут быть успешно применены современными автовладельцами.

Одна из таких традиций связана с использованием сахара. В прошлом веке было довольно распространено использование обычной воды в радиаторе автомобилей, особенно грузовых. Так что сцена, где водитель в зимнее утро носит ведро с кипятком к своему самосвалу, была вполне типичной для тех времен.

Поскольку воду из системы охлаждения машины сливали на ночь, чтобы она не замерзала. Советская разновидность антифриза, называемая «тосол», применялась преимущественно в легковых автомобилях. Однако и он иногда не обеспечивал защиту системы от замерзания, поскольку качество этой жидкости было нестабильным.

К тому же, считалось нормой подливать воду в систему охлаждения, заполненную «тосолом», если обнаруживалось снижение уровня ОЖ. И вот однажды один сообразительный автолюбитель сообразил, что раствор обычного сахара имеет более высокую температуру кипения по сравнению с чистой водой. Он также заметил, что сладкий сироп замерзает при более низких температурах, чем «тосол».