Вице-министр транспорта Литвы: инфляция и война повышают цену прокладки Rail Baltica

Рост инфляции удорожает строительство железной дороги европейского стандарта колеи Rail Baltica, заявила замминистра транспорта Лорета Маскалёвене. По ее словам, Литва запрашивает дополнительно у Европейской Комиссии (ЕК) почти 700 млн евро на строительство, однако не исключено, что в будущем потребуется еще больше средств. «Инфляция не обошла стороной и Rail Baltica.

На сегодняшний день у нас есть две основные проблемы с финансированием. Текущее финансирование, полученное на участк от Каунаса до Паневежиса в 2014-2020 годах, и уже сейчас выявляется явный рост цен по техническим проектам и сметам», — заявила Маскалёвене на прошлой неделе на заседании Комитета по экономике Сейма. По ее словам, нынешний рост цен не последний, потому что война в Украине также повлияет на их новое повышение.

Она сообщила членам, что уже начались обсуждения с ЕК об увеличении финансирования проекта. «Все три страны Балтии уже подали заявки на новый период финансирования 2021-2027 годов. Это огромная заявка, одна из крупнейших с точки зрения финансирования из Европейского инструмента инфраструктурных сетей (англ.

Connecting Europe Facility, CEF)», — сказала Маскалёвене. Литва вместе с Латвией, Эстонией и совместным предприятием трех стран RB Rail запрашивают на проект почти 1,5 млрд евро, из них только Литва — 686,7 млн. евро.

По ее словам, решение ЕК о финансировании ожидается во второй половине текущего года. С 2014 года общая поддержка Rail Baltica со стороны ЕС достигла более 950 млн евро, а вместе с национальными фондами — около 1,14 млрд евро. В июле 2020 года лидеры ЕС достигли политического соглашения о выделении еще 1,4 млрд евро.