Велогонка «Джиро д’Италия»: история итальянского Гранд-тура

Профессиональный велоспорт многообразен. Но вот уже много десятилетий на общем фоне выделяются три «кита» - итальянский, французский и испанский Гранд-туры, каждый из которых продолжается более трех недель. Olympics рассказывает об увлекательной истории велосипедной супермногодневки «Джиро д’Италия»

Дебют «Джиро» (Giro d'Italia) состоялся в 1909-м, но подготовка к масштабной многодневной гонке началась еще годом ранее. Инициатором и идейным вдохновителем многодневного велотура по итальянским дорогам стал редактор издания La Gazzetta dello Sport Тулло Марганьи, который увлек своим энтузиазмом коллег и руководство газеты. Ранее с легкой руки Марганьи под патронажем газеты появились две однодневные гонки, которые сейчас считаются легендарными – «Джиро ди Ломбардия» и «Милан – Сан-Ремо». Но понятно, что организация многодневной гонки потребовала куда больших финансовых вложений – довольно много времени ушло на поиск спонсоров.

В итоге, первая «Джиро д’Италия» стартовала 13 мая 1909 года, первый этап протяженностью 397 километров (!) прошел от Милана до Болоньи, на старт вышло 127 участников. Дебютный этап выиграл Дарио Бени, а в общем зачете 30 мая в Милане (всего было проведено восемь этапов, до финиша добрались 49 велосипедистов) победу одержал 24-летний Луиджи Ганна. Кстати, первые годы победитель генеральной классификации определялся не по времени, а по специальной системе очков.

Гонка мгновенно стала хитом в Италии и, естественно, получила продолжение. Заинтересовались ей и иностранные велосипедисты – первым победителем этапа в 1910-м стал француз Жан-Батист Дортиньяк, ранее побеждавший на этапах «Тур де Франс». Но в общем зачете доминирование итальянцев продолжалось еще много десятилетий. Только в 1950 году гегемонию