Валттери Боттас: Иногда мне не хватает агрессивности

Валттери Боттас начал сезон 2023 года не лучшим образом, но проблемы, которые ему мешают сейчас, несколько иные, в отличие от прошлого сезона,  когда ему далеко не всегда удавалось хорошо стартовать, но это отдельная история.

В интервью финской газете Urheilulehti он рассказал об особенностях процедуры старта гонки на машине Alfa Romeo. В швейцарскую команду он перешёл в прошлом году после пяти сезонов в Mercedes, которая в то время была сильнейшей в Формуле 1. Разумеется, Валттери из первых рядов переместился в середину пелотона, и ему пришлось адаптироваться к новой ситуации.

Валттери Боттас: «Можно сказать, что для меня словно какой-то будильник прозвенел, когда я увидел, сколько событий происходит вокруг в момент старта, и что гонщиков, готовых идти на риск, стало амного больше. В предыдущие пять лет я от этого отвык.

Когда начинаешь гонку из первых двух рядов, обычно есть лишь две-три машины, на которых ты должен сконцентрироваться, но когда оказываешься в самой гуще борьбы, машин, за которыми надо следить, запросто может быть пять или шесть.

Причём в середине пелотона эти машины обычно примерно равны по скоростным возможностям. Если на старте ты теряешь пару позиций, твоя жизнь резко осложняется. В прошлом году со мной такое бывало не раз.

Когда ты впереди, особенно если стартуешь из первого ряда, то всё намного проще, потому что на трассе всегда достаточно свободного пространства. Но при старте из глубины пелотона вокруг уже намного меньше места».

Но необходимость следить за соперниками, стартующими с соседних позиций – лишь одна из множества задач, которые должен выполнять гонщик перед стартом Гран При и во время него. Серьёзная работа начинается, как только машина выезжает из боксов и направляется на стартовое