В Совете Федерации предложили провести эксперимент по регулированию роботов‑доставщиков

Проведение эксперимента по регулированию работы роботов‑курьеров в нескольких регионах России позволит сформировать требования к ним в качестве полноценных участников дорожного движения. Об этом ТАСС заявил сенатор Артём Шейкин. 

По словам чиновника, роботы‑доставщики уже стали участниками уличного движения, однако правила ПДД и КоАП написаны лишь с учётом людей и традиционных транспортных средств. Из‑за этого возникает правовая неопределённость по поводу того, как и кого привлекать к ответственности в случае нарушений, которые совершают устройства. 

Шейкин пояснил, что считает наиболее взвешенным решением запуск эксперимента в ряде регионов. В рамках этого эксперимента сенатор предложил закрепить статус робота как участника движения и прописать для устройств чёткие правила, требования к скорости, допустимым зонам, техническому оснащению, видимости и безусловному приоритету пешеходов.

По итогам эксперимента, говорит Шейкин, можно будет скорректировать законодательство, чтобы определить место роботов в общей системе. Сенатор отметил, что важно прописать обязанности и ответственность компаний‑владельцев и операторов, а также техстандарты и условия страхования. При этом, по мнению чиновника, «штрафы должны налагаться не на робота, а на юридическое или должностное лицо, ответственное за его эксплуатацию».

Эксперименты с роботами‑доставщиками обсуждались и ранее. В мае прошлого года Минэкономразвития получило от «Яндекса» проект экспериментального правового режима, который бы закрепил за устройствами статус полноценных участников уличного движения. Впрочем, с тех пор инициатива не получила развития. Тем временем, проблема движения роботов по тротуарам и дорогам общего пользования становится всё более актуальной: доставщики