В «Российских автомобильных дилерах» поддержали новый подход к налогообложению машин

В настоящий момент «налог на роскошь» подразумевает четыре класса машин — в зависимости от их возраста и стоимости. Собственники новых машин по цене от 3 до 5 млн должны будут платить налог с коэффициентом 1,5. Спустя год коэффициент будет снижен до 1,3, спустя два — до 1,1. Всего срок выплаты налога на авто стоимостью до 5 млн установлен в течение трех лет.

С повышением стоимости авто повышается и коэффициент, и срок выплаты налога. В ситуации, когда прайс машины выше 5 млн рублей, и иномарка не старше пяти лет, ее собственник должен платить налог в двойном размере. В тройном размере облагаются налоговой данью те, чье средство передвижения стоит выше 10 миллионов рублей. Аналогичные требования распространяются для владельцев машин за 15 миллионов, которым не старше 20 лет.

В декабре 2021 года стало известно, что Минпромторг и Минфин приступили к обсуждению повышения ценовой планки налога. Аргументировано это было тем, что действующий порог в 3 млн рублей был установлен еще в 2014 году, и с тех пор авто премиального сегмента сильно подорожало. В то время как в указанный порог наоборот попали машины массового пользования.

Тем не менее эксперты «Банкавто» уверены, что эффективнее всего в России было бы не поднимать ценовую планку налога на роскошь, а изменить подход к налогообложению, разделив транспорт на массовый и люксовый.

Помочь определить границу роскоши в России могло бы помочь четкое разграничение марок и моделей на массовые и роскошные в перспективе при расчете налогообложения, уверены эксперты.

Вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Владимир Моженков в беседе с iReactor в целом поддержал предложение «Банкавто».

Правда, стоит обратить внимание,