В России придумали новый способ поиска подлодок

Специалисты Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) России разрабатывают принципиально новый способ поиска подводных лодок по следу их винтов.

– Сейчас мы работаем по полям следности (возмущение воды от работающих гребных винтов корабля. – ред.) С моей точки зрения, они наиболее перспективны для обнаружения подводных лодок, поскольку имеют большую продолжительность жизни по сравнению с другими полями, – рассказал ТАСС на Международном военно-морском салоне научный руководитель КГНЦ Валерий Половинкин.

Производимые подлодкой акустические и электромагнитные сигналы перемещаются вместе с ней, а кильватерная струя сохраняется еще какое-то время. По ней можно узнать о пребывании субмарины в данной точке, выяснить направление, в котором она движется.

Параллельно с инструментами для поиска вражеских подлодок, в КГНЦ работают над скрытностью своих субмарин.

– Малозаметность подлодок – проблема проблем, постоянная наша забота. Единственное, со временем меняются приоритеты: на одном этапе это поля верхней полусферы, на другом – акустические поля. Сейчас мы обращаем внимание на поля следности, – продолжил Половинкин.

Крыловский центр разработал программу снижения акустической заметности российских субмарин четвертого и пятого поколений. В ее детали научный руководитель КГНЦ не вдавался, сообщив лишь, что программа утверждена, средства на нее выделены, а внимание ученых сосредоточено на нескольких моментах.

Во-первых, это снижение вибраций исполнительных механизмов: винторулевой группы, пропульсивных движителей.

Во-вторых, ужесточение требований к виброакустическим характеристикам подлодки в целом. Третье направление – новые покрытия и материалы для снижения заметности подводных лодок.

КГНЦ – научно исследовательский институт, занимающийся фундаментальными разработками для военного и гражданского кораблестроения в России. Основные направления деятельности центра – исследования в области гидродинамики, прочности, энергетики и электроэнергетических систем, физических полей, гидроакустики, проектирование электротехнического оборудования, гребных винтов, движительных комплексов.

Ранее сообщалось, что пожар на российской подлодке произошел после взрыва «экспериментального» аккумулятора.