В России на фоне экономического кризиса бастуют таксисты

«Белсата» до места протеста.Марат работает таксистом последние несколько лет. За баранку сел не от хорошей жизни. На прежней работе прошло массовое сокращение, и он оказался уволен.

Однако ночные смены за рулем позволяли кормить семью и откладывать деньги на отпуск. Все изменилось после 24 февраля. Теперь речь идет не о том, где лучше отдохнуть летом, а как купить продукты подешевле, чтобы хватило денег.

Почти весь заработок уходит на обслуживание машины. Взлетели цены на запчасти и расходные материалы. Все они из-за границы.«В два раза минимум.

То есть, за эти два месяца они очень сильно подорожали. Начали, конечно, спадать цены на запчасти, но в ближайшей перспективе не светит, что они будут дешевле. Вернутся хотя бы к ценам начала года».Кроме того, 20 процентов от стоимости заказа забирает себе компания агрегатор, который, по сути, при помощи приложения для мобильного телефона, выступает только посредником между пассажиром и водителем.

Таксисты полагают, что в отличие от них, затраты агрегаторов не увеличились. И требуют, например от Яндекса, увеличения расценок, либо снижения доли отчислений в пользу агрегатора.Ринат, водитель такси в Казани, рассказывает:«Тарифы, которые предлагает агрегатор, способствуют тому, что водитель начинает на всем экономить, в то числе, на обслуживании автомобиля, соответственно, на безопасности поездки пассажира. Воитель начинает перерабатывать, он работает от 12 часов, чтобы хоть что-то заработать.

И в итоге мы видим такие моменты, что водитель такси уснул за рулем и вылетел на встречку, уснул, и въехал во впереди идущий автомобиль. И происходит трагедия».В компании Яндекс заявляют: претензии водителей не обоснованы, и при желании можно неплохо зарабатывать. А тарифы пересматривали не