«В Польше и Литве многие позиции стоят в два раза дешевле»

Что происходит на белорусском рынке автозапчастей?Многие автомобилисты успели столкнуться с дефицитом запчастей и расходников, цены на которые за последние месяцы сильно пошли вверх. Сравнили цены у нас и соседних странах.

Мелкие предприниматели уже сообразили, как на этом заработать, пишет («Наша Ніва» https://nashaniva.com/ru/293952).Санкции, введенные в отношении России и Беларуси, сильно затронули автомобильную сферу. К нам уже практически прекратились поставки новых авто, а цены на то, что осталось в наличии, заметно подросли.

Тем не менее, проблемы, связанные с новыми машинами, затрагивают далеко не всех, чего не скажешь о ситуации с автомобильными запчастями и расходниками.«Выбор заметно сузился, вместо 4-5 вариантов теперь предлагается только один. По некоторым позициям вообще ничего не осталось.

Особенно остро стоят вопросы с моторными маслами, фильтрами и прочими расходниками», — говорит сотрудник одной из крупных фирм-поставщиков.Из-за сложностей с поставками, цены на запчасти и масла в Беларуси пошли вверх, особенно, если сравнить их с ценами в соседних странах.Особенно рознятся цены на товары, производящие непосредственно в ЕС. Среди запчастей, которые в Беларуси значительно дороже, чем в соседней Польше или Литве, — детали сцепления, комплекты ГРМ, моторные масла.Для наглядности мы сравнили цены на несколько популярных деталей в трех странах.Так, например, комплект сцепления для VW/Audi с дизельным двигателем объемом два литра в Беларуси продается по ценам от 564 рублей (около 210 евро), в то время как в Литве такой же комплект стоит всего 108 евро (около 290 рублей).

В Польше эта деталь также продается чуть дешевле 300 рублей.На более дорогих деталях разница в цене становится еще более заметной. Полный