В Китае провели тест беспилотных авто в реальных условиях: 36 автомобилей разных производителей, 216 аварий

Китайское издание Dongchedi провело испытания 36 различных систем помощи водителю (ADAS) на закрытом шоссе с моделированием сложных и опасных дорожных ситуаций. Итогом стали 216 столкновений, а лучшие результаты показала Tesla.

Испытания включали шесть ключевых сценариев:

Ситуация, при которой водитель движется за ведущим автомобилем, который внезапно перестраивается на другую полосу, при этом следующий за ним автомобиль стоит на месте, а движение слева ограничено, что затрудняет манёвр.

Въезд на полосу, на которой проводятся работы, причём помехи должны появляться на дороге внезапно.

Въезд на полосу, на которой проводятся работы, ночью, причём на полосе находится грузовик, который стоит неподвижно и частично занимает проезжую часть.

Ситуация, когда на дороге ночью поперёк двух полос стоит автомобиль (моделирование аварии).

С въезда на шоссе выезжает автомобиль и начинает резко перестраиваться на левую полосу, причём возможность объезда слева для водителя невозможна из-за ограждений.

Внезапное появление на дороге бегущего кабана.

Не все автомобили смогли пройти комплекс испытаний: организаторы зафиксировали 216 столкновений, причём некоторые авто получили повреждения и сошли с гонки. Например, Mercedes C-Class повредил радарный датчик во время теста с кабаном.

Среди моделей бренда Aito топовая модель M9 справилась только с тремя из шести тестов, M8 — с одним, а базовая M7 — с двумя. Интересно, что M9, оснащённая самой продвинутой системой помощи водителю, не смогла пройти тест с грузовиком, в то время как M7 смогла.

Организаторы также заметили конфликты в работе систем автоматического торможения AEB и комплексной системы ADAS. Например, у Xiaomi SU7 во время первого теста активировалась система AEB, однако торможение прерывалось