В 1942 году за один рейс пассажирский лайнер перевез 12 000 солдат

В истории человечества есть корабли-легенды. По мере возможности, такие корабли и суда сохраняются как памятники достижениям техники того времени. Чаще памятниками становятся боевые корабли, но иногда чести встать на вечную стоянку удостаиваются и гражданские суда.

В американской Калифорнии, в городке Лонг-Бич стоит на вечной стоянке один из самых знаменитых пассажирских лайнеров ХХ века – «Куин Мэри». В этой статье мы расскажем об истории этого легендарного трансатлантика. Когда закончилась Первая мировая война, крупнейшие судоходные компании, работавшие на трансатлантической линии Европа – США стали подсчитывать потери и делить репарации.

Компания «Кунард Лайн» потеряла суперлайнер «Лузитания» и несколько лайнеров средних размеров – «Франкония», «Лакония» и ряд других. О потоплении «Лузитании» смотри статьи «Потопление «Лузитании» – вопросы и версии. Начало» и «Потопление «Лузитании» – вопросы и версии. Итоги».

Его английский конкурент, компания «Уайт Стар Лайн» потеряла суперлайнер «Британник». Американские, французские, итальянские и скандинавские компании понесли потери значительно меньших масштабов. В начале 20-х годов «Кунард лайн» смогла выставить на трансатлантическую линию только два суперлайнера – «Мавританию» и «Аквитанию», а «Уайт стар лайн» – только один «Олимпик».

Правда, в дополнение к нему к работе в Северной Атлантике приступили лайнеры меньших размеров – «Адриатик», «Болтик», «Кедрик» и «Келтик». Кроме этого, у конкурента «Кунарда» было еще одно экономическое преимущество – компания входила в Международный морской трест, созданный крупным бизнесом Америки, что давало выход на выгодные кредиты. Частично решением проблемы стал раздел флота поверженной Германии.