Усталость водителя – тихий убийца. Проект «20 идей по развитию России» предлагает решение старой проблемы

Автор проекта «20 идей» Дмитрий Давыдов выдвинул ряд предложений по борьбе с главным убийцей на дорогах. И нет, это не пьянство и не агрессия. Сегодня мы расскажем вам о 6 части 20 идеи, посвященной борьбе с усталостью за рулем.

Она является главной или косвенной причиной примерно четверти всех аварий – больше, чем, скажем, алкоголь. Запрещено, но не наказуемо Да, усталость – враг водителя пострашнее алкоголя. Страшнее потому, что избежать употребления спиртного перед поездкой для нормального человека несложно, а вот над процессами утомления в своём организме мы практически не властны.

Никаких универсальных правил не существует: утомление и сонливость могут неожиданно прийти даже к хорошо выспавшемуся водителю всего на третьем часу пути по отличной дороге. И организационных мер по борьбе с этим не существует. Пункт 2.7 действующих ПДД прямо запрещает управлять транспортным средством не только в состоянии опьянения, но и «в болезненном или утомленном состоянии».

Однако ни в федеральном, ни в региональных Кодексах об административных правонарушениях по понятным причинам никаких наказаний за «сонную езду» не предусмотрено, ибо не существует объективных тестов, позволяющих доказать, что данный водитель опасен для окружающих (стресс при общении с полицией может временно взбодрить даже очень усталого человека). Европа проявляет жесткость Здесь Давыдов рекомендует обратиться к европейскому опыту. Он обращает внимание на то, что Европарламент еще в апреле 2019 года утвердил новые «жизнесберегающие» технологии.

В 2018 году, предшествовавшем этому решению, на дорогах ЕС погибло 25 100 человек (в России – 18 200). Для сравнения, четырьмя годами ранее ЕС потерял 25 700, Россия – 27 000. Понятно, что несопоставимы и число жителей