«Трамвай — это современно и ответственно перед обществом»

тарейшая и крупнейшая трамвайная система в Центральной Азии была закрыта 2 мая 2016 года, просуществовав 115 лет. Прошедшие шесть лет показали, что это решение было огромной ошибкой. Однако за все эти годы ни один чиновник не осмелился выступить за возвращение трамвая.

На днях о таких планах заявил президент Узбекистана. Подробностей пока нет.Накануне «Газета.uz» опубликовала мнения известных журналистов и общественных деятелей, которые подчёркивают, что возвращение трамвая — это общемировой тренд и единственный разумный путь развития общественного транспорта. Сегодня мы публикуем интервью журналиста Валентина Богданова, уроженца Ташкента, одного из лучших знатоков общественного транспорта, который в настоящее время возглавляет бюро «Вестей» в США (Нью-Йорк).

В 2016 году, до закрытия трамвая, он написал для нашего сайта колонку «Старикам тут по-прежнему место», а в 2017-м — статью «На развилке. Каким быть общественному транспорту Ташкента?»Валентин Богданов.— Трамвай, без преувеличения, был для меня символом моего любимого Ташкента. Наверное, одним из символов, но точно где-то в тройке.

В каком-то смысле живым существом. Так вышло, что всю свою ташкентскую часть жизни я обитал где-то рядом с его линиями. В центре, который был опутан трамвайными путями, это было не сложно.Воспоминания о трамвая тянутся из самого детства.

Вот одно из них. Мне лет пять. Едем откуда-то с отцом — Олегом Павловичем Богдановым.

В руках бутылка лимонада «Буратино». Запомнилось почему-то. Выходим из вагона где-то на «Детском мире».

Точно помню, что трамвай был двухвагонным, наверное, 28-й маршрут. Он уже уходит, и тут отец видит, что одна сандалия с моей детской ноги соскользнула и осталась в отошедшем уже трамвае. На задней площадке.