Tesla запатентовала математический трюк как способ повысить производительность устаревающих бортовых компьютеров HW3

Компания Tesla опубликовала новый патент, описывающий способ повышения производительности устаревающих бортовых компьютеров HW3. Хотя технология интересная, неясно, позволит ли она компании выполнить своё давнее обещание об автономном вождении в автомобилях с HW3.

В 2016 году Tesla объявила, что все автомобили, выпущенные после этого срока, станут способными к «полному автономному вождению» — в какой-то момент генеральный директор Илон Маск даже уточнил, что это будет «автономное вождение 5-го уровня». Однако это обещание так и не выполнено.

Новый патент (US20260017503A1), озаглавленный «Арифметическая свёртка с битовым расширением», описывает метод запуска моделей ИИ с более высокой точностью на 8-битном оборудовании HW3.

Проще говоря, инженеры Tesla нашли способ разделить 16-битные числа на две 8-битные части, обработать их отдельно с помощью существующих ускорителей нейронных сетей HW3, а затем объединить результаты для эмуляции вычислений с более высокой точностью.

К патенту прилагаются две связанные заявки: одна касается роторного позиционного кодирования (RoPE, Rotary Position Embedding) для механизмов внимания в трансформерах (US20260017019A1), а другая — упаковки большего объёма данных через ограниченные регистры (US20260017051A1).

Однако нужно отметить, что математические приемы не меняют фундаментальных аппаратных ограничений. В патенте рассматривается точность вычислений, но самая большая проблема Tesla с HW3 — это не разрядность его множителей, а память.

У HW3 всего 8 ГБ оперативной памяти. Только логика управления FSD v13 требует примерно 7,5 ГБ для одного узла. Именно поэтому автомобили с HW3 остались на версии v12.6, в то время как автомобили с HW4 работают на v14.

Эмулирование 16-битных операций с помощью