Tesla снова выиграла иск за «смерть на автопилоте», потому что это не автопилот
Tesla достигла соглашения с противной стороной по иску от 2018 года по поводу аварии с участием автопилота, в которой погиб сотрудник Apple. Об урегулировании стало известно за день до первого судебного заседания. Условия соглашения не разглашаются.
Уолтер Хуан, 38-летний разработчик и отец двоих детей, в 2018 году врезался на своей Model X в бетонный отбойник на шоссе в Сан-Франциско на скорости ~113 км/ч. По данным американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), Хуан ранее сообщал о проблемах с автопилотом, который на этом участке дороги заворачивал в область между съездом с шоссе и левой полосой движения. Это является нарушением ПДД, а сама область известна как «окровавленная земля».
Данные с автомобиля подтверждают, что Хуану действительно ранее приходилось в таких ситуациях корректировать действия автопилота. Но вот в последние шесть секунд его последней поездки его руки руля не касались. Тормоза он не использовал, попыток уклониться от столкновения не делал.
Зато NTSB нашёл доказательства того, что водитель во время столкновения играл в игру на смартфоне.
«Автопилот – это просто название, а Маск, может, и вовсе фальшивый»
Тем не менее, Tesla была признана как минимум частично виновной в аварии. Система предупреждения о столкновениях не подала сигнала, система автоматического экстренного торможения не сработала. Свою роль могли сыграть выцветшая дорожная разметка и особенности установки барьера.
Казалось бы, вина автовладельца в аварии очевидна. Но…
На предварительных слушаниях в феврале 2020 года председатель NTSB говорил о том, что частично автоматизированные системы управления, как у Tesla, фактически не являются автопилотами и не могут вести машину сами. А водители продолжают пытаться
