Tesla патентует прицеп с дополнительным аккумулятором для Cybertruck

Tesla рассматривает возможность решения проблемы запаса хода для своего Cybertruck с помощью нового патента, который описывает систему управления прицепом с дополнительными аккумуляторами. Согласно документам компания разрабатывает технологию, которая позволит эффективно использовать внешнюю батарею, буксируемую за автомобилем.

Описанная в патенте система предназначена для управления основным аккумуляторным блоком автомобиля и дополнительным блоком в прицепе. Интеллектуальная система контролирует напряжение обоих блоков: если напряжение в прицепе выше, чем в автомобиле, энергия будет поступать из прицепа для питания электромотора. При зарядке система, наоборот, будет направлять больше энергии в блок с более низким напряжением для выравнивания их состояния.

Особенностью разработки является возможность интеграции с навигацией. Система может не использовать энергию прицепа, если запланированный в навигаторе пункт назначения с зарядной станцией находится в пределах досягаемости основной батареи. Это позволяет сохранить заряд дополнительного блока, например, для питания дома или инструментов на рабочей площадке.

Эта инициатива стала новой главой в истории попыток Tesla увеличить запас хода Cybertruck. Ранее компания анонсировала дополнительный аккумуляторный блок, который должен был размещаться в кузове пикапа и добавлять около 130 миль к пробегу, обещая итоговые 500 миль. Однако эти планы так и не были реализованы, и проект был тихо закрыт.

К слову, похожая заявка у корпорации уже была. Как говориться, найдите 10 отличий.

Несмотря на потенциальные преимущества, использование аккумуляторного прицепа связано с очевидными трудностями, которые отмечают эксперты. Буксировка дополнительной массы сама по себе снижает эффективность и