Технология беспилотного вождения Wayve направляется в Nissan

Nissan объявила, что с 2027 года будет использовать программное обеспечение для беспилотного вождения, разработанное Wayve, для усовершенствования своей усовершенствованной системы помощи водителю. Это знаковая сделка для известного британского стартапа, который поднятый более 1.3 млрд долларов от Nvidia, Microsoft, SoftBank Group и Uber.

Nissan интегрирует программное обеспечение Wayve, а также датчики, включая лидар от неизвестного поставщика, в свою систему ADAS, известную как ProPilot. Японский автопроизводитель заявил, что система установит «новый стандарт автономного вождения с передовыми возможностями предотвращения столкновений».

Nissan заявил, что система, которая разрабатывается для массового производства к 2027 году, будет системой уровня 2, которая работает под контролем водителя. Nissan не раскрыл, в каких моделях эта система будет доступна. Уровень 2, как определено Обществом инженеров-автомобилестроителей, означает, что система может автоматизировать несколько задач вождения, таких как рулевое управление и торможение, но по-прежнему требует постоянного контроля со стороны водителя.

Wayve, запущенная в 2017 году, привлекла внимание и инвесторов своей автоматизированной системой вождения, которая является самообучающейся, а не основанной на правилах, подобно подходу Tesla. Wayve разработала свой сквозной подход к обучению на основе данных для «включенного» вспомогательного вождения и полностью автоматизированной «безглазой» системы вождения.

В отличие от Tesla, Wayve планирует продавать свой «Воплощенный ИИ» автопроизводителям и другим технологическим компаниям.

Подход Wayve к самообучению считается особенно привлекательным для автопроизводителей, поскольку он не зависит от конкретных датчиков или HD-карт.