Cummins - главные новости

Генеральный директор компании «Камаз» Дмитрий Леонов сообщил, что в марте автопроизводитель перейдет на производство классических грузовиков из российских деталей, пишет газета Известия.Согласно информации издания, из-за дефицита иностранных запчастей завод не сможет выпускать автомобили и шасси с двигателями Cummins (США), коробкой передачи ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия).«В связи с этим автомобили всего модельного ряда К3 с марта будут производиться преимущественно в комплектациях с российскими аналогами — КПП 154, двигателями КамАЗа, топливной аппаратурой АЗПИ», — говорится в письме.Ранее сообщалось, что Toyota, Lexus, Honda, Mazda и некоторые другие компании приостановили поставки своих машин в РФ.

Компания "КамАЗ", производящая автомобили, уже в этом марте начнет использовать только российские компоненты и запчасти для производства классических грузовиков. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на на письмо гендиректора торгово-финансовой компании «Камаз» Дмитрия Леонова руководителям дилеров концерна.Так, из-за беспрецедентного санкционного давления со стороны Запада, российское производство компании начало испытывать серьезные трудности с запчастями.

Из-за приостановки поставок продукции в РФ некоторыми зарубежными производителями на фоне санкций Евросоюза у КамАЗа образовался дефицит импортных узлов, сказано в письме гендиректора Торгово-финансовой компании «КамАЗ» Дмитрия Леонова руководителям дилеров концерна. С копией документа от 3 марта 2022 года ознакомились «Известия».

КамАЗ в марте перейдёт на производство классических грузовиков из российских компонентов и узлов. Об этом информируют «Известия» со ссылкой на письмо гендиректора компании Дмитрия Леонова.«Автомобили всего модельного ряда К3 с марта будут производиться преимущественно в комплектациях с российскими аналогами — КПП 154, двигателями КамАЗа, топливной аппаратурой АЗПИ (Алтайского завода прецизионных изделий.

Канадский производитель автобусов Letenda показал электробус нового поколения, разработанный специально для холодных регионов. В салоне предусмотрена система электрического теплого пола.

RSM 1000, 2000 и 3000, все они адаптированы к условиям российского сельского хозяйства. В линейке присутствуют как классические, так и шарнирно-сочленённые и гусеничные модели мощностью  до 583 л.

«Группа ГАЗ» приступила к тестовым испытаниям полноприводного пикапа на базе «Соболь NN». Автомобиль, получивший открытый борт, пока представлен лишь в качестве прототипа. Первые фото перспективной модели опубликовал RCI News в VK.

На БЕЛАЗе собираются выпускать самосвалы без двигателей. О схеме таких продаж сообщил источник telegram-каналу «Белорусское объединение рабочих». Так, двигатели заказчики будут закупать отдельно, после чего их будут устанавливать сервисные рабочие БЕЛАЗа. В частности, источник сообщает, что 22 машины 75050 собираются выпустить без двигателя «Скания» с расчетом на то, что продадут организациям и там закупят двигатели и установят. Информацию подтве

КАМАЗ начал продажи грузовиков нового семейства Компас — первые машины торгово-сервисная компания автогиганта реализовала в адрес двух дилеров Приволжского федерального округа, «Автолидер-Север» и «КАМАВТОКОМПЛЕКТ-Ижевск». В дебютной товарной партии — бортовые автомобили со шторным механизмом открытия тента. Машины имеют полную массу 9,5 тонны — эта модификация называется Компас-9.

Крупнейший автомобильный концерн России «КАМАЗ» начал продажи легковых грузовиков семейства «Компас». Об этом стало известно из сообщения пресс-службы предприятия. Изображение взято с: Instagram @kamaz_official Речь идет о , которая обладает шторным механизмом для открытия тента.

В России стартовали продажи новых среднетоннажных грузовиков КамАЗ "Компас".

В России начались продажи новых грузовиков КамАЗ «Компас». Об этом 10 февраля сообщает пресс-служба предприятия.

Автогигант из Набережных Челнов разрабатывает новый грузовик КамАЗ-53251, оснащённый новым вариантом кабины K5.

Двигатели семейства QSZ13/ISZ13 разработаны специалистами Cummins Inc. в Англии, а производят их только в Китае, на совместном предприятии Dongfeng Cummins Engine Company (DCEC) в провинции Хубэй. Это один из пяти заводов Cummins в КНР, открытый еще в 1996 году. Сейчас там выпускают моторы серий B4.5 и В6.7, «шестерки» C8.3, а также Cummins L и ISLe 8.9 в автомобильном и промышленном исполнении. Есть моторы, которые специально выпускают для морских и речных судов. Самый большой и мощный мотор в линейке DCEC поставили на конвейер в 2015 году. Тогда изготовили первые 228 моторов, а уже в 2018-м выпустили почти 40 тысяч DCEC Z13. По планам, завод способен ежегодно выпускать свыше 80 тысяч 13-литровых дизелей. При проектировании двиг

На фотографиях — кабина шириной не 2500, а всего лишь 2300 мм. Такие принято ставить на строительные, развозные и коммунальные грузовики, где широкая кабина просто не нужна. Собственно, эти профессии и предстоит освоить будущему камазовскому 19-тоннику.

Полусинтетическое моторное масло Rosneft Energotec LL SAE 40 получило официальное одобрение от одного из ведущих мировых производителей двигателей внутреннего сгорания Cummins. Rosneft Energotec LL SAE 40 разработано специалистами «Роснефть Смазочные материалы» для использования в газопоршневых установках, работающих на попутном нефтяном газе в сложных условиях. Благодаря наличию синтетических компонентов масло сохраняет свои свойства даже в случае увеличенного интервала его замены.

КрАЗ-6322 — это основная модель Кременчугского автозавода, что почти 30 лет назад (в 1994 году) пришла на смену без преувеличения легендарному грузовику КрАЗ-260. Правда, с 2014 года производителю по политическим причинам пришлось отказаться от российского мотора ЯМЗ-238. В качестве замены клиентам предлагали 360-сильный Ford-Ecotorq, однако американский турбодизель оказался дорогим и сложным, что напрочь перечеркнуло основные преимущества модели — простоту и дешевизну.

Кременчугский автомобильный завод («АвтоКрАЗ») готовит обновление грузового автомобиля модели КрАЗ-63221.

«Беларусь головного мозга».Rolls Royce Group, Becker Group, Danfoss, Liebherr, Deutz и Cummins прекратили сотрудничество с БелАЗ, оставив завод без своих комплектующих.Scandia Steel, Yokohama отказались работать с БМЗ, Michelin проведет независимый аудит и также готов отказаться от сотрудничества с заводом.Helm AG отказался от работы с «Гродно Азот», лишив завод 10% от общего числа поставок.Albemarle (США), Axens SA (Франция), Hansen & Rosenthal (Германия), Haldor Topsoe (Дания), SEW Eurodrive (Германия), Bopp&Reuther IMI (Германия), IMI Critical (США), Sundyne (США), Sundyne International SA (Франция), Bombas Ercole Marelli (Испания), Honeywell (США), Fives ITAS (Италия), Severn Unival (Великобритания), UOP UK (Великобритания), Koch Glitch

С января 2022 года стартуют продажи нового КамАЗа. Это бескапотный грузовичок Compas.

В проект «Компас» первыми войдут «Компас-9» и «Компас-12» полной массой 9.5 и 11,99 тонны. Это бескапотные машины развозного класса, предназначенные для работы внутри города, но иногда — и в междугородних перевозках.

Модельная линейка среднетоннажного шасси JAC N90 представлена стандартным и удлиненным вариантами: в исполнении Normal расстояние между осями составляет 3845 мм, а в версии Long — 4475 мм. Помимо этого, JAC N90 Long предлагает выбрать между однорядной и полуторной кабинами (вторая — со спальным местом).

В Сети опубликовали фото самой тяжелой версии нового среднетоннажного семейства грузовиков КамАЗ "Компас".

Девятитонник портал «АвтоВзгляд» рассмотрел на осенней выставке «Комтранс». Так что нас больше интересует «тяжелая» вариация модели, которая именуется «Компас 12». Итак, полная масса грузовика КамАЗ «Компас 12» составляет 11 990 кг, благодаря чему на него не распространяется действие системы «Платон» — по федеральным трассам машина может передвигаться без оплаты проезда.