"Старые и маленькие": Россия создает теневой флот для экспорта зерна, — Reuters

По данным издания, в 2022 году РФ достигла исторического максимума в экспорте пшеницы на суднах, арендованных у международных судовладельцев и трейдеров. Но этим летом ситуация изменилась, поскольку крупные трейдерские компании прекратили сотрудничество со страной-агрессором. Россия находится в процессе создания теневого флота для экспорта зерна, полагаясь на старые зерновозы, которые в большинстве случаев находятся в собственности судовладельцев из Турции и Китая.

Об этом 8 августа сообщает британское информационное агентство Reuters. Согласно информации СМИ, дефицит кораблей в России и уменьшение активности западных зернотрейдеров в стране создают трудности для транспортировки российской пшеницы и увеличивают расходы. В то время как Россия планирует экспортировать близкие к рекордным объемы зерна, ее собственный флот зерновых судов не в состоянии удовлетворить этот спрос.

Согласно источникам агентства, возникают сомнения в способности России поддерживать высокие темпы экспорта зерна, и это может привести к увеличению мировых цен на пшеницу. Проблемы России с зерновым соглашением, из которого она в конечном итоге вышла, связаны с трудностями, с которыми сталкивались российские экспортеры зерна при работе с западными контрагентами. Это включает судовладельцев, страховщиков и банки, которые часто отказывались сотрудничать с Россией.

Источники Reuters сообщают, что по меньшей мере три крупных судовладельца уже с февраля 2022 года прекратили взаимодействие с Россией. Страховщики также отмечают, что российские порты и терминалы часто не проходят проверку на связь с подсанкционными лицами. Даже заправка судов горючим в России может нарушать западные санкции.