Совершающий «первые вдохи» авиадвигатель нового типа станет серьезной заявкой России

Над созданием авиационной гибридной силовой установки (ГСУ) работают специалисты АО «ОДК-Климов». Как сообщил замдиректора программы перспективных двигателей «ОДК-Климов» Михаил Шемет, первый демонстратор уникальной ГСУ будет представлен в середине текущего года. Ключевым отличием от серийного образца станут более скромные размеры силовой установки, к испытаниям которой инженеры приступят в конце 2023 года.

В настоящее время сотрудники предприятия занимаются подготовкой конструкторской документации. Со слов Шемета, в качестве привода ГСУ выступает самый маломощный двигатель «ОДК-Климов» ВК-100. Такое техническое решение позволит оценить правильность выбранного конструкторами подхода и создать в перспективе гораздо более мощную и крупную силовую установку.

Полноразмерный демонстратор авиадвигателя нового типа, по замыслам специалистов, должен получить 650-сильный перспективный силовой агрегат ВК-650В. Главный конструктор ВК-650В Анастасия Соловьева в интервью RT сообщила, что вертолетный двигатель в настоящее время проходит наземные испытания в недавно построенной Малой испытательной станции (МИС) или, как говорят специалисты, совершает «первые вдохи». В случае успешного прохождения всех тестов, которые подтвердят соответствие представленного образца заявленным в документации техническим характеристикам, сертификация, первый полет и старт серийного производства произойдут уже в 2023 году.

«ВК-650В станет участником программы создания ГСУ, но изначально он создается для многоцелевых легких вертолетов «Ансат-У» и Ка-226Т. На этапе наземных испытаний нам важно проверить надежность каждого узла, и мы близки к завершению этой работы», – подчеркнула Соловьева. По мнению конструктора, в качестве привода ГСУ ВК-650В способен