Смольный всеми силами пытается "похоронить" жизнеспособный "Метрострой"

Преждевременно «похороненная» компания «Метрострой» продолжает отстаивать свои права в суде. Так, дело компании продвинулось на очередном заседании петербургского арбитража, которое состоялось первого февраля. В рамках процесса начали рассматривать иск акционера компании Константина Ярошенко к Дирекции транспортного строительства. Владелец пятой части акций «Метростроя» уверен, что предприятие обанкротили искусственно.

В 2015 году «Метрострой» заключил государственные контракты с Комитетом транспортной инфраструктуры. Согласно договоренностям компания должна выполнить заказ на Красносельско-Калининской линии метро. Работы выполнялись согласно плану, однако чиновники начали прибегать к мутным манипуляциям. Так, спустя три год КРТИ передал права заказчика Дирекцией транспортного строительства. Новые условия предполагали, что «Метрострой» закончит работы в декабре 2024 года. Сумма контракта составила 38 миллиардов рублей.

Дирекция транспортного строительства отказалась выплачивать «Метрострою» деньги. После всех манипуляций чиновников компанию выставили в не лучшем свете. Отказ в выплатах «Метрострою» Дирекция транспортного строительства обосновала тем, что предприятие начало отставать от графика и скоро обанкротится.

Обвинения чиновников компании выглядят по-настоящему неубедительно. Так, 30 августа 2021 года чиновники заключили с «Метростроем» дополнительное соглашение по которому сотрудничество с предприятием продлевалось на годы вперед. Однако в Дирекции транспортного строительства не учли заключенные ранее соглашения и отказались выплачивать компании положенные по контракту деньги. Таким образом за месяц до расторжения договоров чиновников полностью устраивала работа «Метростроя».

В деле о банкротстве «Метростроя» также