Штрафы за замену силовых установок могут быть изменены

В FIA изучают возможность перехода на новую систему штрафов за замену силовых установок и их компонентов, которая была бы более понятной болельщикам, чем действующая.

Каждому гонщику на сезон выделяется всего три силовых установки и определённое число их отдельных компонентов, а когда предел превышен, за этим следуют штрафные санкции.

При этом стала вполне привычной практика, при которой команды Формулы 1, предвидя возможные проблемы с двигателем на машине того или иного гонщика, сознательно идут на замену компонентов силовых установок из тактических соображений, чтобы получить штраф в виде потери позиций на старте на тех трассах, где проще обгонять и, соответственно, отыграться. Например, одной из таких трасс считается бельгийское кольцо в Спа.

Но когда на одном и том же этапе чемпионата производятся замены двигателей на машинах нескольких команд, то стартовое поле настолько сильно отличается от результатов квалификации, что даже продвинутым поклонникам Формулы 1 не всегда просто разобраться, почему оно выглядит именно так.

На ноябрьском заседании Комиссии Формулы 1 проблема обсуждалась, и этот процесс должен быть продолжен на уровне Консультационного комитета FIA по силовым установкам.

По информации RacingNews365, уже существует ряд предложений по поводу изменения системы штрафов, которые могут быть реализованы в будущем. К этой теме Комиссия Формулы 1 вернётся на своём следующем заседании.

1. При первой замене компонентов силовой установки штрафы в виде потери стартовых позиций предлагается заменить на штраф, который гонщик отбывает по ходу Гран При. Штрафные секунды гонщик должен будет отбыть во время первого пит-стопа, причём возможно введение и дополнительных ограничений, касающийся периода, когда необходимо отбыть