Штайнер: Мы прилагаем усилия, чтобы исправить ситуацию - все новости Формулы 1 2019

Перед Гран При Германии руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер рассказал о ближайших планах команды и высказался за возвращение дозаправок, сделав оговорку, что действовать при этом необходимо максимально продуманно.

Вопрос: В Сильверстоуне Роман Грожан вернулся к той версии аэродинамического обвеса, что использовалась в Мельбурне, и продолжит работать с ней в Хоккенхайме. Что смогла узнать команда, вернувшись к этой версии обвеса, и как она себя показала по сравнению с машиной Кевина Магнуссена?Гюнтер Штайнер: Мы решили попробовать, чтобы получить информацию и лучше понять, в чём разница между двумя версиями шасси, какая из них лучше, какая хуже, и потом мы посмотрим, в чём можно добиться улучшений.

Мы не были уверены в том, были ли обновления, представленные в Барселоне, эффективными или нет. В Хоккенхайме продолжим эксперимент, это трасса другого типа, температуры тоже ожидаются другие, они могут быть намного выше. Впрочем, как все знают, в Сильверстоуне мы не смогли получить достаточно много информации ни от одной из наших машин.

Вопрос: Когда на машинах установлены разные версии аэродинамического обвеса, усложняет ли это задачу команды, приходится ли инженерам больше работать, анализируя данные? Что они предпринимают, чтобы сравнить две версии настроек и в идеале выбрать лучшую?Гюнтер Штайнер: Если говорить о настройках, то задача не такая уж сложная. Каждый из гонщиков, решая её, работает со своими инженерами. В основном работы прибавляется у инженеров на базе команды, которым приходится сравнивать полученную информацию в попытке улучшить машину.

В плане настроек разница невелика. Разумеется, всё это не упрощает задачу, но мы вполне в состоянии справиться с несколько большим объёмом работы.

Вопрос: В Германии на VF-19 появятся очередные новинки – это будет второй крупный комплекс обновлений после Гран При Испании. В каких областях машина будет усовершенствована, и есть ли какая-то конкретная проблема, которую вы пытаетесь решить?Гюнтер Штайнер: Мы поменяем на машине ряд элементов. Нет какой-то одной конкретной области, на которую мы нацеливаемся. Мы стараемся в целом сделать машину эффективнее, улучшить характеристики её управляемости, увеличить прижимную силу – это всегда помогает повысить скорость.

Также мы стараемся добиться более эффективной работы резины. Если мы научимся прогревать шины до нужных температур, это поможет достичь значительных улучшений, и эта проблема во многом связан...