Сейчас за такой дадут миллионы: как выглядел самый первый украинский грузовик

Многим в это будет сложно поверить, но в 30-х годах 20 века харьковская промышленность могла построить автомобиль на 100% из деталей собственного производства. Хотя другие советские автозаводы того периода (ЯАЗ, ГАЗ, АМО) использовали готовые узлы и агрегаты зарубежного производства. Не удивительно, что память о первом украинском грузовике жива до сих пор.Подпишись на Hyser.com.ua в Google News! Только самые яркие новости! Так, в СССР в 30-е годы катастрофически не хватало грузовых автомобилей, особенно 4-тонников.

Так, например, горьковские ГАЗ-АА (Ford-AA) поднимали 1,5 тонны, московские АМО и ЗИСы (Autocar) – до 3 т, ярославские Я-3 и Я-4 – 3,0 – 3,5 т.Инженеры и конструкторы Харьковского автосборочного завода поставили перед собой очень амбитную задачу. Так, в феврале 1930 года конструкторское бюро завода начала разработку чертежей своего собственного грузовика, а в июне они были уже готовы.Грузовик получил название У-4, которое расшифровывалось как «Украина, четырехтонный». В качестве прототипа для У-4 выбрали итальянский грузовик Lancia.

Небольшое количество таких автомобилей завезли в Украину в конце 20-х гг., и они неплохо проявили себя. Украинская «четырехтонка» имела довольно длинную колесную базу – 4,7 м и умеренную снаряженную массу – 3750 кг. Шестицилиндровый мотор развивал 70 л.

с., скорость достигала 50 км/ч – по тем временам совсем неплохо.Оба автомобиля У-4 отнюдь не были «сырыми», выставочными образцами. Почти полтора года спустя после их выпуска, в марте 1933 года, журнал «Мотор» писал, что «они успешно работают в нормальной эксплуатации, выполняя самые тяжелые работы». Далее след грузовиков, к сожалению, теряется.Изображений с этим автомобилем сохранилось очень мало, да и те неважного качества.