Санкции больше ударили по сфере грузоперевозок Беларуси, чем России

Office Life сообщила директор компании-представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.Спрос на внутренние перевозки в Беларуси выросСильнее всего ситуация с санкциями и закрытием границ отразилась на белорусском грузопотоке. Во втором квартале спрос на перевозки внутри страны вырос на 25%. На российском рынке рост оказался несколько скромнее — 19%.

В Казахстане же ситуация поменялась не сильно — улучшение спроса незначительное.— Такой рост спроса на внутренние перевозки в Беларуси и России логичен и обусловлен снижением объемов грузопотока в страны Европейского союза, — прокомментировала Татьяна Солдатенко. — Для белорусских перевозчиков катализатором переориентации на свой рынок стало еще и падение ставок на перевозки в Россию из-за возросшей конкуренции. Перевозчиков Казахстана запрет на въезд в ЕС не коснулся, поэтому и существенных изменений на внутреннем рынке страны не произошло.С экспортными перевозками в Белоруси дело обстоит иначеЕсли сравнить данные прошлого и этого года, то у нас есть небольшая положительная динамика — плюс 6%.

А если ориентироваться на квартальные цифры, то в у нас минус 9%. В России годовые данные показали плюс 15%, квартальные — минус 7%.Больше всего экспорта нарастил Казахстан: прирост на 270% по сравнению с прошлогодними данными за апрель-июнь. По сравнению с первым кварталом — плюс 136%.— Быстрая переориентация белорусов и россиян на восточные направления не позволила кривой спроса упасть еще ниже, — отметила Татьяна Солдатенко.

— Рекордно быстрое наращивание объемов перевозок с азиатскими странами частично компенсировало «просевшее» европейское направление. Потому в годовом выражении мы все равно вышли в плюс. Перевозки же из Казахстана, которого не коснулись