Самоокупаемость устарела: какие ошибки транспортной реформы Петербурга учла Ленобласть
Сбербанк, Ростелеком, есть ВЭБ и ВТБ. Главное, найти того, кто согласится работать с нишевыми партнерами, чтобы не всё за бюджет было.
Недешево эта история стоит. Партнерами могут стать компании, которым интересны эти цифровые сервисы для бизнеса.
Например, кто–то из перевозчиков может быть заинтересован в диспетчеризации, свой интерес может быть у сетевых магазинов или музеев. Например, выходит человек из автобуса, а ему приходит оповещение об акции от какого–нибудь магазина", — говорит Постовалов.Вторым шагом реформы станет переход в 2024 году на систему брутто–контрактов, когда регион сам взимает плату за проезд с пассажиров и платит перевозчикам за выполненные рейсы.При таком подходе перевозчики экономически мотивированы качественно
. Читать на dp.ru