S7 сократит зимнее расписание из-за проблем с двигателями Airbus 321neo

Российская авиакомпания S7 сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% относительно прошлого года из-за проблем с ремонтом американских двигателей, установленных на самолётах Airbus A320/А321neo после введения санкций в ответ на военное вторжение России в Украину. Об этом "Коммерсантъ".

Сейчас около 20% парка S7, в котором 103 воздушных судна, не летает и находится на обслуживании, включая 14 из 39 А321neo.

Как утверждает один из источников "Коммерсанта", S7 хотела избавиться от самолетов Airbus neo и запросить разрешение Минтранса на вывоз за рубеж как минимум 22 бортов. Однако в авиакомпании заявили, что не подавали заявок на вывоз самолётов за рубеж и находятся "в поисках решения по ремонту двигателей P&W (Pratt & Whitney)".

По словам опрошенных изданием экспертов, проблемы с Airbus neo могут возникнуть и у других авиакомпаний, поскольку ремонтом двигателей Pratt & Whitney последнего поколения не занимаются ни в России, ни в Иране, куда из-за санкций российские авиакомпании самолёты на техническое обслуживание.

Российские авиакомпании обходить санкции при ввозе запчастей, но двигатели нового поколения "чипированные", их перемещение контролируется. Обслуживать двигатели этих самолётов без официальной поддержки и обновления программного обеспечения невозможно, как и ввозить их по серым схемам, отмечают эксперты.

Летом этого года P&W отозвала более тысячи своих двигателей из-за проблем. В итоге не менее 57 авиакомпаний в Европе и США вывели из эксплуатации самолёты с такими двигателями.

Помимо парка S7 в России есть еще 73 самолета A320/А321neo. Из них 58 у "Аэрофлота", 11 — у "Уральских авиалиний". На них установлены французско-американские двигатели CFM Leap, с которыми меньше проблем, рассказал источник