Российским авиакомпаниям начнут поставлять старые восстановленные самолеты

«Ведомости» со ссылкой на источники в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).По их словам, один восстановленный Ту-204 и один Ту-214 будут переданы авиакомпании весной 2023 года, остальные два — еще через год. «Указанные сроки взяты не с потолка. Мы понимаем, что к ближайшей весне два самолета сможем сделать, а вот еще два — точно не успеем.

Потому что нужен капремонт двигателя, а это долгосрочные позиции», — пояснил собеседник издания, отметив, что починка агрегата занимает не менее девяти месяцев.Собственник указанных самолетов — принадлежащая ОАК компания «Ильюшин финанс Ко» (ИФК). Она занимается повторным размещением на рынке отечественных лайнеров, у которых закончился «первый» лизинг.Условия и стоимость сделки обсуждаются, поскольку у сторон пока недостаточно информации для определения объективной цены. «Окончательная стоимость будет понятна после ремонта.

Во-вторых, это вопрос коммерческой эксплуатации — сколько на нем можно заработать. Третья составляющая — стоимость поддержания летной годности», — отметил источник.Red Wings подтвердила, что заключила предварительное соглашение о поставке четырех самолетов Ту-204/214 после восстановления их летной годности. «Возможно, один из них будет базироваться в аэропорту Кольцово и выполнять полетную программу из Екатеринбурга», — рассказала руководитель регионального отделения перевозчика Кристина Аксенова.Red Wings являлась единственным эксплуатантом Ту-204/214 на регулярных рейсах и отказалась от них в 2018 году.

С 2020 года в распоряжении компании сохранился один такой самолет в VIP-компоновке для заказных перевозок.Основу флота Red Wings составляют самолеты Sukhoi SuperJet. В настоящий момент компания эксплуатирует 17 таких лайнеров. Также в парке — три Boeing