Российские самолеты не могут летать из-за дефицита американских свечей зажигания

РБК со ссылкой на письмо первого замгендиректора «ИрАэро» Владимира Панфилова, которое он отправил в Минпромторг 16 февраля.Как отмечает Панфилов, дефицит американских свечей зажигания, возникший из-за санкций, «ставит под угрозу выполнение программы полетов по перевозке пассажиров, в том числе социально значимых». Проблему подтвердили в шести авиакомпаниях, эксплуатирующих SSJ-100.Российская промышленность предложила несколько вариантов для замены американских свечей, но пока ни один из них не был сертифицирован, говорит председатель совета директоров авиакомпании «Азимут» Павел Удод.

В связи с этим перевозчик откажется от увеличения налета своих SSJ-100 в летний сезон.У авиакомпании «Якутия» нет новых свечей на складе, остались лишь несколько бывших в употреблении. Их хватит до конца 2023 года, сказали два источника, близких к перевозчику.

«Очень ждем, что российская промышленность решит вопрос с их скорейшим импортозамещением. Если этого не случится, перевозчикам придется останавливать эксплуатацию Superjet», — говорит собседник в компании.Дефицит свечей наблюдается даже у крупнейшего оператора Superjet — авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»).

По этой причине компания в весенне-летнем расписании будет летать только на 40% Superjet из общего парка в 76 бортов, пишет телеграм-канал «Авиаторщина».В «Ростехе» утверждают, что импортозамещение по всей востребованной номенклатуре изделий для Superjet «идет полным ходом». «В составе кооперации мы интенсивно работаем над созданием аналога свечи зажигания, в этом году ожидаем результат», — отметили в Объединенной двигателестроительной корпорации, которая входит в структуру госкорпорации.В Минпромторге заверили, что российский аналог свечей «находится в