«Работаем на поддержание штанов»

zerkalo.io о том, во что их работа превратилась за последние три недели и какие у них прогнозы на будущее. Спойлер — они не радужные.

В то же время БАМАП заявляет, что они и министерства работают над «мерами поддержки».«Работаем на поддержание штанов»Руководитель небольшой белорусской компании по грузоперевозкам Алла сообщила, что она «почувствовала неладное» еще в конце января — в это время перевозчики обычно «гуляют», а цены на фрахты низкие.— Но в этом году стоимость перевозки была выше в два-два с половиной раза. Так, если в 2021 году перевозка из Вильнюса в Москву стоила максимум 1250 евро (на простой груз в 20 тонн), то в этом году ставка доходила до 3100 евро.

При этом машин катастрофически не хватало, а колейки были огромные. Кто-то радовался, а меня это очень насторожило.Алла вспоминает, что все говорили о том, что очереди из-за того, что таможня плохо работает, к тому же у Беларуси с Польшей и Литвой с 2020 года напряженные отношения.

А сегодня она предполагает, что большой спрос и очереди на границах были из-за того, что грузопоток из России в ЕС был увеличен — «некоторые люди знали, что что-то будет».Женщина отметила, что сейчас в их бизнесе «останавливается все», но большей информацией она обладает по литовскому направлению — на нем компания работает около 20 лет.— После того, как в Украине началась война и Европа ввела санкции в отношении РФ, перевозки из Литвы в Россию обнулились буквально через два дня. Еще некоторое время мы жили на экспорте — возили груз в ЕС, но и тут появились сложности из-за того, что под запрет попадали все новые группы товаров, — рассказала Алла.Перевозчик рассказала о случае, который недавно произошел у коллег из смежной фирмы: их фура ехала в Словакию и уже доехала до пункта