Прогноз: импортерам машин в Израиле грозит массовое банкротство в 2023 году

К концу 2023 года в Израиле могут прекратить деятельность или даже разориться около 25% импортеров и продавцов частных машин в Израиле, сообщает в воскресенье, 5 марта, Ноам Райн с сайта iCarсо ссылкой на отчет компании Dun & Bradstreet, которая специализируется на анализе бизнес-информации.

В числе главных причин такого явления эксперты называют увеличение учетной ставки(в настоящее время 4,25% — самый высокий уровень с 2008 года), которая осложнит потенциальным покупателям возможность взять кредит. Кроме того, ослабление курса шекеля по отношению к доллару вынудит импортеров поднять цены. Таким образом, спрос не только на новые, но и подержанные машины упадет.

В 2022 году на дороги Израиля выехали около 280.000 новых машин, несмотря на все проблемы с автопроизводством в мире и сбоями в поставках. Около 97% поступивших в Израиль машин пришлись на долю 15 официальных импортеров, остальные привезли несколько десятков компаний, которые занимаются параллельным импортом. В настоящее время автопарк Израиля насчитывает 3,85 млн транспортных средств. Загруженность дорог в нашей стране в 3,5 раза выше, чем в странах OECD (Организация экономического развития и сотрудничества).

За три года число имеющих лицензию на торговлю автомобилями выросло с 2500 в 2019 году до 8000 в настоящее время. Подавляющее большинство – это небольшие компании, которые, если и имеют запас машин, то небольшой. Кроме того, в период пандемии коронавируса начался настоящий бум площадок по продаже подержанных машин. Вот этим категориям кризис грозит в первую очередь. Крупные импортеры имеют достаточный запас финансовой прочности, чтобы пережить спад спроса.

В течение последних месяцев в Израиле уже наметился спад в продажах подержанных машин. Вплоть до того,