Пригородным маршруткам запретят заезжать в Воронеж? - Новости Воронежа

На встрече с журналистами, посвящённой планам повыситьстоимость проезда в городском транспорте в Воронеже, заместителю главы города Сергею Петрину задали вопрос и о судьбе так называемых межмуниципальных маршрутов. Вице-мэр ответил довольно категорично – подготовленная «РосдорНИИ» по заказу мэрии схема городских маршрутов предусматривает, что конечными остановками таких автобусов станут окраины города. А дальше их пассажирам нужно будет пересаживаться на городской транспорт.

Речь идёт не о маршрутах, которые следуют от автостанции до автостанции, а про автобусы, которые выполняют роль как пригородных, так и городских. Например, маршрут 382 из Нововоронежа заезжает в Воронеж и едет по городу со всеми остановками до памятника Славы. Или маршрут 312а, который следует из Новой Усмани через весь город до Юго-Западного рынка.

Чиновники, которые в основном пользуются личными и служебными машинами, вероятно, не предполагали, что это заявление вызовет недовольство жителей пригородных районных центров. И новоусманцы, и семилукцы в социальных сетях сейчас лишь ругают такую инициативу мэрии и учёных. Аргументы просты. Тысячи жителей районных центров работают и учатся в Воронеже. Благодаря разветвлённой сети межмуниципальных маршрутов они могли доехать от дома до места работы или учёбы напрямую – как это делают горожане. Теперь же им предложат делать пересадку и переплачивать. В условиях непрекращающегося падения доходов это заметный удар по кошельку.

В администрации города эти аргументы, кажется, услышали. Во всяком случае, когда мы попросили пресс-службу мэрии объяснить, для чего нужно новшество, наши собеседники были уже менее категоричны, чем вице-мэр.

– В администрацию Воронежа поступает огромное количество жалоб горожан на работу автобусов, обслуживающих межмуниципальные маршруты, — сообщили в пресс-службе мэрии. — К сожалению, они, как правило, находятся в худшем техническом состоянии, чем подвижной состав городских перевозчиков, не оборудованы терминалами для безналичной оплаты, часто оклеены рекламой, пропускают остановки и т.д. Таких автобусов около 300, то есть не меньше одной пятой от всего подвижного состава, работающего в городе. В целях выстраивания работы системы проведено несколько межведомственных совещаний, поскольку принятие решений по таким вопросам не находится в компетенции муниципалитета. Если будет принято решение о сокра...