«Предполагаю диверсию». Авиационный эксперт о вероятных причинах катастрофы вертолета в Броварах

Место падения вертолета ГСЧС в Броварах, 18 января 2023 года (Фото:REUTERS/Viacheslav Ratynskyi) Константин Криволап, авиационный эксперт, в эфире Radio NV рассказал о том, что описания очевидцев катастрофы вертолета ГСЧС в Броварах говорят о том, что вероятность диверсии на борту весьма высока. — Техническая сторона этого дела. Модель вертолета, насколько мне известно, Airbus H225 Super Puma. Что вы скажете о модели этого вертолета, насколько это надежная машина?— Как я уже раньше рассказывал, все хорошие изделия, которые сейчас летают или движутся — это старые продвинутые модификации.

Этот вертолет начал модифицироваться: сначала он назывался просто Puma, у него было другое немножко название и его модификации начались в начале 90-х годов. Это все на уровне хороших машин, она считается достаточно надежной машиной. Их выпущено порядке 1000−1200 штук.

Они летают по всему миру, они находятся в эксплуатации армий, служб спасений. Ими пользуются члены королевской семьи Саудовской Аравии. Это хорошие машины.В каждом вертолете есть несколько проблем, назовем их принципиальной конструкцией.

Это достаточно тяжелый редуктор, который должен обороты двигателя понизить до оборотов винта. Непосредственно сам винт, который вращается с большими угловыми скоростями и соответственно имеет серьезные нагрузки.И механизмы управления этим винтом, так называемые автоматы перекоса. Известны случаи аварии этих вертолетов именно из-за эластомерного подшипника, который находился в стыке между осью вращение, так называемым автоматом перекоса, и непосредственно самой поворотной лопастью винта.Эта проблему, насколько известно из СМИ, она была устранена инженерами-конструкторами и производителями.