Porsche представила первый полностью электрический Macan GTS

Porsche официально представила версию GTS электрического Macan — это самый драйверский вариант кроссовера. В линейки модели он расположился между 4S и флагманским Turbo.

Мощность электрического Macan GTS с двухмоторной силовой установкой достигает 516 л.с., но при активации Launch Control этот параметр может кратковременно возрасти до 571 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 955 Нм.

Большая часть мощности GTS приходится на тот же задний мотор, что и у топовой версии Turbo. Porsche утверждает, что акцент на задний привод делает GTS более увлекательным в управлении.

В поисках большей вовлеченности водителя GTS также получил электронный задний дифференциал, распределение веса 48:52, специальную настройку амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости, а также индивидуальные системы контроля тяги и векторизации крутящего момента.

Дорожный просвет GTS на 10 мм меньше, чем у стандартной модели. Кроссовер также получил собственный фирменный звук. Управление задней осью предлагается опционально.

Хотя чистая мощность не главное в позиционировании GTS, он всё равно очень быстрый. С активированным Launch Control ускорение 0–100 км/ч занимает 3,8 секунды. Это на 0,3 секунды быстрее 4S и всего на 0,5 секунды медленнее Turbo.

Macan GTS затем разгоняется до 200 км/ч за 13,3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Электричество поступает из той же батареи на 100 кВт·ч, что и в 4S и Turbo. В GTS она обеспечивает до 586 км запаса хода по циклу WLTP. Зарядка с 10 до 80% при мощности до 270 кВт занимает 21 минуту.

С начала 2026 года Porsche предложит новый пакет Sport Design для всех моделей Macan, включая новые передний и задний бамперы. Macan GTS станет первой моделью, которая его получит — причём не только в