Понты и понтоны

Понтоны и понтыВ ноябре 2017 года на площадке Севморзавода в Южной бухте состоялась торжественная церемония закладки плавучего крана ПК-400 «Севастополь» грузоподъемностью 400 тонн. Российские чиновники и старые рабочие завода произносили речи и чаще всего в них звучали слова «возрождение старейшего в городе предприятия».

Вспоминали Украину, которая якобы все развалила и заявляли, что при России завод получил новый импульс развития.Через год все повторилось – также в ноябре был заложен плавкран ПК-700 «Григорий Просянкин» грузоподъемностью 700 тонн. «Это очень серьезные дорогостоящие заказы, но чтобы развивать предприятие, нам нужна линейка заказов – как минимум 10 плавкранов, которые мы будем закладывать и сдавать каждый год.

Так мы сможем восстановить технологические процессы строительства тяжелых плавкранов, создать конгломерацию контрагентов, в срок выполнять заказы, получать прибыль», – говорил в 2018 году руководитель предприятия Игорь Дрей.Однако, плавучие краны «закладывать и сдавать каждый год» не то, что не получилось, даже упомянутые плавкраны не достроили: срок сдачи «Севастополя» – конца 2019 года, «Григория Просянкина» – конец 2020-го.В январе нынешнего год местные СМИ сообщали, что работы по строительству плавкранов стали сворачиваться из-за возникших проблем с финансированием: «Проблемы с достройкой плавкранов возникли из-за удорожания комплектующих, расходных материалов и тарифов на энергоресурсы. Кроме того, деньги на строительство плавкранов шли на затыкание разных дыр, в том числе на зарплаты сотрудникам.

При этом надежды на финансовую поддержку не оправдывались. По состоянию на январь 2023 года ПК-400 готов примерно на 90%, а ПК-700 – порядка 65%.