Почему Россия пересядет на "Москвичи" и "Волги", а не на Tracker и Onix

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Едва по интернету пронеслась информация о запуске в промышленное производство Chevrolet Tracker и о выпуске на заводе в Асаке первой машины Chevrolet Onix из партии PPV (предпродакшн), как в русском сегменте всемирной сети тут же поползли слухи о том, что эти машины специально запущены для продажи в Россию. Основным аргументом этой версии, служит тот факт, что Узбекистану просто не требуется такого большого количества современных машин, которое могут произвести заводы UzAuto Motors.

Аргументы спортные и свидетельствуют о том, как как мало знает об автомобильном рынке Узбекистана среднестатистической россиянин. Но интерес к нашим новым машинам вполне понятен. Ведь по данным ассоциации "Российских автомобильных дилеров" в 2021 году жители этой страны потратили на покупку новых легковых автомобилей более 3 трлн рублей.

При этом рост продаж по сравнению с предыдущим составил около 21%. По данным аналитического агентства "Автостат", всего за 2021 года россияне купили 1,5 млн легковых автомобилей, что соответствует четвертому месту по Европе. Более солидные показатели лишь у трех стран. В Германии продано 2,6 млн автомобилей, что на 10% ниже, чем годом ранее. Авторынок Франции составил 1,65 млн авто, а в Великобритании за год реализовали 1,64 млн автомобилей.

На приобретение корейских KIA россияне выложили более 340 млрд рублей. Почти 300 млрд рублей "опустилось" в кошелек японской Toyota, около 280 млрд рублей получила немецкая BMW, почти столько же российская LADA и чуть больше 260 миллиардов рублей – премиальная марка Mercedes-Benz. В ТОП-10 также вошли – Hyundai (250,4 млрд руб.), Volkswagen (158 млрд руб.), Renault (153,3 млрд руб.), Skoda (148,1 млрд руб.) и Nissan (105,3 млрд