Почему пассажиры неохотно переходят на безналичную оплату проезда

C началом нового учебного года в Ташкенте традиционно резко выросло количество пользователей общественного транспорта. У касс метрополитена в первые дни сентября образовались большие очереди из покупателей разовых QR-билетов.

Сейчас ситуация стабилизировалась, но в часы пик всё равно можно наблюдать очереди.Решить проблему очередей, а заодно собираемости выручки с продажи билетов в автобусах должно было внедрение в столице и регионах Узбекистана автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП) транспортными и бесконтактными банковскими картами, а также с помощью мобильных приложений (подробнее об оплате проезда этими способами и пополнении баланса транспортных карт читайте в наших инструкциях).В Ташкенте АСОП в общественном транспорте ввели в начале 2020 года. Однако большинство пассажиров общественного транспорта столицы продолжают оплачивать проезд в автобусах и метро наличными.

Компания АТТО, оператор автоматизированной системы оплаты проезда, сообщила «Газете.uz», что по состоянию на август было реализовано 550 тысяч транспортных карт. Активными были лишь 240 тысяч, или 43%.По данным АТТО, доля пассажиров, оплачивающих проезд наличными в автобусах, составляет 54%, транспортными картами — 37,1%, банковскими картами — 8,5%.

Остальные пассажиры имеют право бесплатного проезда.Начальник Управления транспорта Ташкента Анвар Джураев сообщил «Газете.uz», что 61,1% пассажиров метрополитена оплачивают проезд разовыми QR-код билетами. Они приобретаются для оплаты каждой поездки и, в отличие от упразднённых жетонов, действуют лишь на станции, где были приобретены и только в течение получаса.