Переднее крыло Mercedes не соответствует регламенту

Команда Mercedes привезла в Остин модернизированное переднее крыло для W13, правда, в единственном экземпляре. Однако использовать его в гонках раньше Гран При Мексики не получится, причём в конструкцию придётся внести определённые изменения.

О новом крыле Mercedes было известно заранее, уже в четверг у боксов команды все желающие могли рассмотреть обновлённый носовой обтекатель W13. Как пишет Auto Motor und Sport, общее внимание сразу привлекли пять новых стабилизаторов характерной формы, появившихся между двумя верхними плоскостями крыла.

Они не похожи на обычные соединительные элементы, которые скрепляют эти плоскости, но напоминают маленькие крылышки, слегка развёрнутые во внешние стороны. Не надо быть экспертом, чтобы понять, что они служат для отклонения части воздушного потока.

Технический регламент позволяет использовать специальные фиксаторы, которые служат для стабилизации плоскостей крыла, однако в случае с Mercedes эти элементы явно выполняют определённую аэродинамическую функцию.

Объясняя суть новинки, Эндрю Шовлин, главный инженер Mercedes Эндрю Шовлин сказал: «Эти модернизированные элементы позволяют уменьшить прижимную силу, воздействующую на выступающую переднюю оконечность крыла, улучшают качество потока, который направляется к тормозным барабанам, что в свою очередь позволяет более эффективно контролировать область турбулентности вокруг передних колёс и далее в направлении к задней части машины. Также эти стабилизаторы повышают жёсткость двух верхних плоскостей крыла».

До Остина вовремя добралась только одно такое крыло, а второе застряло по дороге из-за сбоя в логистике, поэтому в Mercedes сразу решили применить новинку только на мексиканском этапе чемпионата. Кроме того, программа тренировок в