Параллельный импорт озолотит автодилеров и разорит покупателей

Последовавшие за уходом иностранных автобрендов обещания правительства насытить рынок новыми иномарками начинают сбываться. На прошлой неделе федеральные телеканалы с помпой сообщили об открытии в Москве салона Lamborghini – суперкары ввозят в РФ в рамках так называемого параллельного импорта, приобретая их не у официального поставщика бренда, а через третьи страны. Такую же систему наладили и другие российские дилеры.

В результате уже звучат заявления, что ничего страшного в решении европейских, американских и японских автопроизводителей нет – салоны, как и прежде, полны машин. Больше того, перемены пошли на пользу. Ведь если прежде официальные дилеры ввозили в Россию только определённые модели, допущенные к продаже, то теперь можно торговать чем угодно.

То есть выбор у покупателя стал больше – разве плохо? Что ж, на забалтывании клиентов автодилеры давно съели собаку. Так что не будем отвлекаться на слова и попробуем посмотреть на ситуацию беспристрастно. Прежде всего стоит обратить внимание на главный момент, о котором продавцы машин предпочитают сразу не говорить.

На автомобили, ввезённые по параллельному импорту, гарантия не предоставляется. Некоторые крупные дилеры порой дают гарантийные обязательства от себя, однако на весьма ограниченных условиях. Какую-то недорогую деталь ещё поменяют, а вот от замены чего-то серьёзного – вроде двигателя или коробки передач – дилер наверняка будет отмахиваться руками и ногами.

Другие предлагают за дополнительные деньги оформить страховку, покрывающую возможный ремонт. Однако это будет совсем не та гарантия от производителей, к которой за последние десятилетия успели привыкнуть российские автовладельцы. И хотя некоторые юристы настаивают, что закону «О защите прав потребителей»