«Panamax и Maersk ушли из Украины». Пивоварский рассказал, почему издал приказ, из-за которого его сейчас судят

Андрей Пивоварский, министр инфраструктуры Украины в 2014—2016 годах (Фото:NV) В 2014—2015 годах украинские порты теряли грузопоток и были совершенно неконкурентоспособны по сравнению с ближайшими портами-конкурентами. И эту ситуацию следовало менять. Об этом экс-министр инфраструктуры Андрей Пивоварский рассказал во время стрима Business Breakfast с Владимиром Федориным.

Бывший министр, в частности, объяснил, в чем заключались проблемы морской отрасли Украины в то время. По его словам, во-первых, портовые сборы в Украине были одними из самых высоких в мире. «Зачем судовладельцу идти в наши порты, если в разы дешевле было зайти в румынскую Констанцу, перегрузиться там и отправить груз по железной дороге в любую точку Европы.

Если на Балтику было проще отправить грузы, которые шли в Украину? Это нонсенс был. Очень дорогие порты были», — описал Пивоварский ситуацию в 2015 году. Во-вторых, объяснил Пивоварский, огромной проблемой было состояние глубин и причальных стенок в украинских портах, за которые, собственно, отвечало ГП Администрация морских портов Украины.

«Когда в Украину не могут зайти Panamax (суда, имеющие наибольшие габариты, — ред.), чтобы забирать с/х продукцию, или отказываются идти суда Maersk (крупнейший в мире контейнерный перевозчик, — ред.) — и мы потеряли полностью контейнерные перевозка Maersk — он полностью ушел из Украины до 2015 года. Это ненормально», — рассказал он. «Наши порты, шикарно расположены стратегически, а грузы идут на Балтику.