Один из первых люкс внедорожников – ЗИС-110Ш

Вернувшись в историю можно узнать, что один из самыхпервых люксовых внедорожников был ЗИС-110Ш.

Сегодня автолюбители называют Bentley Bentayga и Rolls-RoyceCullinan роскошными. Но из истории можно узнать, что «первенцем»был ЗИС-110Ш. Данная модель спроектирована около 70 лет назад. В товремя была большая редкость встретить что-то подобное. Ипредставительский внедорожник, сделанный в советский время,считался образцом дороговизны.

По запросу военных в 1945 году началось производства ЗИС-110Ш. Целью создания стало то, что во время войныкомандирам было сложно пробираться через фронтовые дороги.Автомобили, которые использовались, часто застревали в грязи,поэтому был резон построить внедорожник такого типа. В те временаиспользовались ГАЗ-67 и Willys. Данные модели не отличалисьповышенной комфортностью и проходимыми качествами, что нельзясказать о ЗИС-110Ш.

Также были расширены колеи: задняя на 50 мм, а передняя на 150.Был установлен форсированный двигатель (162 л.с.). Силовой агрегатмог похвастаться силовой тягой, что снизило шанс застревания. Дляпроходимости установлены 2 карбюратора и улучшенная резина наколеса.

На то время, внешний вид многим пришелся повкусу. Вытянутая форма кузова с широкими колесными аркамисмотрится эргономично. Что касается внутреннего дизайна, то весьсалон обшит, на то время, высококачественными материалами.

Но в данном проекте не обошлось без сложностей. При тестированиибыли обнаружено, что уплотнитель был ненадежным. В городских чертахон выполнял свои функции, но выехав на бездорожье начиналпропускать песок и пыль. Также были проблемы с подвеской и рулевымуправлением.

По этим причинам концепция ЗИС-110Ш была основательнопереработана. Улучшенная версия была создана в 1956 году.ЗИС-110П был изменён, а также были устранены недостатки, которыевыявили ранее. В данной модели была изменена рама, использоваласькоробка передач советского производства. Инженеры решили заменитьранее установленный радиатор и на смену ему пришел масленыйрадиатор охлаждения. Проходимость стала еще лучше, так как коробкапередач увеличилась в придаточном числе 1 и 2 ступени. Масса моделивпечатляет — чуть больше 3 тонн, но при этом производителям удалосьсделать развесовку (49 на 51%). Удивительном фактом является то,что большое внимание уделили управляемости, а не толькопроходимости автомобиля. Такого явления до этого случая не было нив СССР, ни в других страна...