Одесса, жемчужина без моря. Часть 3: как встроить уникальный город в центр элеватора

Как Киев насаждает одесситам варварство. Как бы ни доказывали “специалисты”, что Одесса — центр мирового судоходства, это — далеко не так. И никогда такого не было.

С падением империй малой Азии, с последующим становлением и укреплением Византийской и Османской империй торговые пути с севера на юг, сместившись от Волги на Днепр, действительно привели к появлению и развитию Киева как транзитного центра по новому пути “от варяги в греки”, а также дали толчок развитию приморского региона в и окружности 200 км вокруг Одессы. Т.е. в устьях рек Дуная и Днепра появились прообразы нынешних украинских портов для обслуживания торговых путей и для военных целей. В средние века Аккерман, Ольвия и Хаджибей отлично справлялись с задачами для Османской империи. Пока не появились металлические суда и остро не возникла потребность в хотя бы одной глубой гавани на севере Черного моря. Тогда же и появляется глубоководная (по тем временам) Одесса. Нет пресной воды, нет строительного леса, нет дров (сплавляют плотами из Галичины), но порт рождается, затем,, мельницы, развитие города в один из крупнейших в тогдашней империи.

Естественный ход исторических событий,, развитие государственности, методов ведения хозяйства, изменение практики совместного проживания разных народностей и сосуществования религий — все вместе дали тот концентрированный эффект, что привел к появлению Одессы, города-порта. Города известного во всем мире, но никак не как города — центра мирового судоходства.

Да, в городе есть региональный порт, волей судьбы оказавшийся в центре прекрасного города — центра всеукраинского туризма, рекреации и бизнеса, в том числе и морского. Но не более. Кроме того, Одесский порт и в советское время оберегали от чрезмерного вредного влияния порта на город. При том, что при “совке” редко обращали внимание на качество жизни “трудящихся”, но построили два больших порта возле Одессы с городами-спутниками: Южный и Ильичевск (Черноморск). Именно для того, чтобы вывести из Одесского порта всю грязную перевалку грузов. Строго по объемам работы (за 2018 год чуть больше 20 млн. тонн) все грузы Одесского порта, без каких-то логистических проблем, могут быть перегружены в других портах Украины. Перегружали и намного больше в советское время, чуть больше была интенсивность. Было бы желание.

Тот же естественный ход исторических событий, прогресс в уровне жизни населения по всему Земному шару, прогресс в урбанистике, постоянном желании улучшить условия жизни и...