Обзор заблуждений водителей, при использовании некоторых элементов автомобиля

При управлении автомобилем даже опытный водитель незастрахован от ошибочных решений.

Некоторые из ошибок связаны с определенными заблуждениями вотношении эффективных приемов торможения. На неверное решениеводителя способно повлиять состояние автомобиля, егокомплектация.

Особенности полного привода. Использованиепривода на все четыре колеса неопытный водитель связывает сбезопасным вождением. Такая схема в автомобиле в основномнаправлена на увеличение проходимости, но также она дает ощутимыепреимущества:

Уменьшение вероятности возникновения заноса. Полноприводный автомобиль сложнее ввести взанос, но одинаково сложно и справиться с этим состоянием в случаевозникновения.Снижение вероятности пробуксовки. Во многих схемах полногопривода, при начале пробуксовки пары ведущих колес, часть крутящегомомента тут же перебрасывается на вторую ось.

В результате осознания факта наличия более продвинутойтрансмиссии, водитель не ощущает грань дозволенного поведения.Вероятность попадания в критическую ситуацию возрастает. Во многихслучаях о торможении уже задумываться некогда.

Электронные ассистенты. Антиблокировочнаясистема предполагает прекращение торможения на «юз». Но не стоитслепо надеяться только на датчики ABS. Механизм прекращенияблокировки сработает вовремя. Но это только сохранит вращение дляколеса. Степень замедления останется низкой.

Характерным примером является ранее срабатывание ассистента нараскисшей весенней или осенней слякоти. «Стрекотание» педалитормоза чувствуется сразу после прикасания к ней. Но вот количествааварий при первом снеге меньше не становится.

Система ESP контролирует угловую скорость каждого из колес. Прикритическом вращении одного из колес система его подтормаживает. Нопри этом не стоит входить в поворот на скорости 140 км/ч, которыйне проедешь быстрее, чем в темпе 80 км/ч. Ни ассистент ESP, ниторможение не помогут «ввинтиться» в поворот в такой ситуации.

Влияние резины. Подбирать резину следует сучетом преобладающих условий эксплуатации автомобиля. Но при этомне стоит слепо доверять рекламным слоганам. К примеру, резина сярлыком «липучка» абсолютно не гарантирует сохранение траектории вэкстремальных условиях. Также как зимняя резина с шипами не удержитмашину на траектории при обгоне по заснеженной трассе на скоростиза 100 км/ч.

В попытке сэкономить, изношенную зимнюю резину оставляют налето...

Читать на car.ru