Общественный транспорт Ташкента переводят на брутто-контракты. Что это означает?

Проектный офис комплексного развития транспортной системы Ташкента Министерства транспорта Узбекистана с привлечением экспертов из Германии и Санкт-Петербурга (Россия) разрабатывает проект документации для внедрения брутто-контрактов в систему общественного транспорта Узбекистана. Пилотный проект по запуску нового механизма запустят на нескольких автобусных маршрутах Ташкента.

Об этом «Газете.uz» сообщил руководитель проектного офиса Мурад Абидов.Брутто-контракты — это модель организации пассажирских перевозок, при которой вся выручка перечисляется на специальный счёт бюджета города, а городская администрация оплачивает перевозчику выполнение рейсов по маршрутам на основании объёма выполненных работ с условием контроля их качества.«Это совершенно новый механизм, который ещё не применялся в Узбекистане, — сказал Мурад Абидов. — Сейчас мы согласовываем проект документа со специалистами перевозчиков.

После согласования и корректировок документ будет утверждён постановлением правительства, над которым мы работаем параллельно».Пилотный проект по внедрению новой схемы финансирования и управления планируется запустить до конца этого года на нескольких автобусных маршрутах Ташкента. Модель включает в себя 15 основных блоков условий, которые должен соблюдать перевозчик, отметил Мурад Абидов.По его словам, главный критерий, по которому перевозчиков будут оценивать, — это количественный показатель, то есть выход на линию заданного в контракте количества автобусов и выполнение заданного количества рейсов.