Новый налог на авто: что изменилось для белорусских водителей

Office Life попробовал прикинуть, выгоднее новая система.ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ ДЛЯ НАЛОГ АВТОМОБИЛИСТОВВводя транспортный налог, государство анонсировало: финансовая нагрузка на автомобилистов станет легче. Так, для машин весом меньше 1,5 тонны сумма налога в 2022 году составит 61 рубль, от 1,5 до 1,75 тонны — 81 рубль, от 1,75 до 2 тонн — 102 рубля.Для сравнения: госпошлина (она исчислялась в базовых величинах и на конец 2020 года составляла 27 рублей) для авто до 1,5 тонны достигала 81 рубля, от 1,5 до 2 тонн — 162.

Поскольку госпошлина привязывалась к периодичности прохождения техосмотра, то владельцам новых машин (до 10 лет) приходилось единовременно вносить двойную сумму.ПОЧЕМУ НАЛОГ ПОНРАВИТСЯ СИСТЕМЕ ТЕХОСМОТРАК механизму начисления госпошлины было много вопросов с момента его введения. Прежде всего автомобилисты были недовольны суммами к уплате.

Сразу же уменьшилось количество машин, которые проходили техосмотр.Согласно данным УП «Белтехосмотр», с 2014 по 2019 год количество разрешений на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении сократилось с 1,7 млн до 1,1 млн. И это при том, что объем белорусского автопарка на тот момент составлял 4 млн машин! За 11 месяцев 2020 года этот показатель и вовсе упал на 36,8% по сравнению с аналогичным периодом 2019-го.А ведь это прежде всего вопрос безопасности всех участников дорожного движения.ПОЧЕМУ НАЛОГ ПОНРАВИТСЯ ГАИКак и в случае со всеми требованиями ПДД, следить за исполнением обязанности проходить техосмотр (а заодно и уплачивать госпошлину) должны были органы ГАИ.

Но никаких ресурсов проверить наличие сертификата техосмотра у каждого авто не хватило бы. Тем более что части автомобилистов казалось «выгоднее» в случае остановки сотрудником ГАИ оплатить штраф, чем