Ни вылететь, ни прилететь: почему в Израиле решили не строить еще один аэропорт

Экспертная группа по выбору места для еще одного национального аэропорта после 9 месяцев работы и проверки 10 объектов выступила с шокирующей рекомендацией: не создавать «новый аэропорт Бен-Гурион». Знающие люди говорят, что это может привести к сокращению авиасообщения еврейского государства с внешним миром. Подробности стали известны 24 сентября из публикации экономического издания Calcalist.

В скором времени отчет рабочей группы должен лечь на стол министра транспорта. Вместо ожидаемого предложения населенного пункта, возле которого можно возвести новый международный аэропорт, там содержатся другие «чудо-решения», в том числе — расширение существующих аэропортов — имени Бен-Гуриона (НАТБАГ) в центре страны и хайфского — на севере.

На протяжении последних лет специалисты из таких правительственных учреждений, как Управление гражданской авиации, минфин и минбороны, поддерживали идею создания нового международного аэропорта в Рамат-Давиде. Однако в итоге военное ведомство почему-то наложило вето на эту инициативу. Свою роль сыграло и давление жителей населенных пунктов возле Рамат-Давида, требовавших отмены строительства.

Между тем еще в 2011 году правительство Израиля признало, что создание аэропорта, дополняющего НАТБАГ, считается одной из первоочередных задач национального масштаба. Причины две: резко выросшее число международных авиарейсов и возможность внезапного прекращения работы главного аэропорта страны.

Отметим еще одну деталь: отчет экспертной группы на самом деле содержит рекомендации только одного человека — ее председателя, заместителя гендиректора министерства транспорта Илама Саги. Этот факт вызвал возмущение у ряда членов группы. Многие также не понимают: если в правительственном указе о создании